卓尔不凡，传奇进化

1947年，开局之作，拉开属于E级车传奇的历史帷幕；2023年，11代进化，持续刷新豪华行政座驾新标杆。如今，77载岁月如梭，当经典遇见创新，E脉相承之中，传承历史之精粹，续写智能豪华的先享佳作。

在漫长的汽车历史长河中，梅赛德斯-奔驰占据着举足轻重的地位，三叉星徽既是开创汽车的“发明者”，更是推动历史前进的引领者，无数传奇由此诞生并走向辉煌。而作为“中流砥柱”的E级车，更以其独特的历史地位和时代影响力留下浓墨重彩的一笔，见证一段段传奇的持续更迭。

时光荏苒，如今的E级车经历了11代传奇进化，历代车型都在原有成功基础上赋予了新的元素。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车不仅承载着世代相传的豪华基因，更凭借为中国消费者的“量身打造”将诸多智能科技与豪华配置凝结于一身，是非凡创新与进取从容的深刻诠释，在浪潮中勇立潮头，打造属于E级车的盛世繁华。

传承经典，以E为友

从历史闪耀到新时代的大放异彩，E级车在不断进步中激起阵阵回响，而此刻经典车的徐徐驶来，美好的存留记忆被唤醒，如昨日重现于眼前。对很多人而言，梅赛德斯-奔驰代表着时代浪潮下的豪华体验，而E级车则更多承担着对于事业、家庭的悉心照顾，人们与它所建立的特殊情缘，讲述着每个时代关于奋斗、进取、经典与传承的故事。

奔驰收藏家 黎新财、黎沛廷

有关于E级车的传承故事，在黎氏父子身上有着非常生动的诠释，对于他们两位经典车藏家来说，这些故事不仅仅是关于汽车，也是亲情所留下的岁月痕迹，诠释出一脉相承的经典与传承。从1994年收藏第一辆奔驰经典车至今，藏奔驰、爱奔驰的信念已经伴随黎氏父子走过了30年。而在他们诸多的梅赛德斯-奔驰藏车中， 第五代E级车（W123系列）便是他们所收藏的第一辆经典车，同时这款车也是很多人记忆中最具代表性的E级车。这一代车型由时任奔驰首席设计师Bruno Sacco（布鲁诺•萨科）和设计总监Friedrich Geiger（弗雷德里希•盖格）联袂完成，无论是在设计还是安全方面，都引入了大量当时最新的技术，并成为最早在国内以CKD组装形式进行生产的高档汽车，从而与中国市场“结缘”。

黎氏父子所收藏的这辆车是在W123基础上代号为V123，以奢华商务为主的加长车型，从1994年在体育馆旁的苗圃停车场角落停放着蒙尘已久的旧车到修复后焕然一新的“经典车”，在它修复的背后更是一段充满情怀的热爱故事。在他们的眼中，第五代E级车从生产理念、构造理念、安全系数都有着一个质的飞跃，而“一辆车在我的手上，要能够让它发光发热”这便是当初决定修复它的想法。“当时这辆车因为长时间停放，车况不算太好，而且车内还有很多锈渍斑斑的螺丝。整体修复是一个漫长的过程，大到这套沙发座椅，小到一个螺丝，我们都要重新一点点翻新，由于当时很多零件都需要从德国订购，所以修复过程花费了很多时间、财力和心力。”时过境迁，还是能从黎爸爸的讲述中感受到那份骄傲与热爱。除此之外，黎氏父子的另一辆奔驰经典车，第六代E级车（W124）也非常具有代表性。这一代车型是梅赛德斯-奔驰第一个以E级车命名的系列，与S级车和新推出的C级车齐名，并且推出了多元化不同细分种类的车型。而他们所收藏的这辆代号为V124的加长版车型更是十分稀有。得益于加长了80厘米，V124的轴距达到了3.6米，多出来的空间被设计增加了一排座椅，因此可以最多容纳8位乘员，成为当时不折不扣的豪华代表。

正是由于父亲对于经典车的热爱，潜移默化间也在孩子心中延续了对于经典车的向往。沛廷在海外求学选择了汽车氛围浓厚的底特律，学成归国后也接手了父亲与汽车相关的工作，而他的最大爱好就是在自己的车库里“倒腾”自己的那些爱车。“我现在已经收了包括W140系列“虎头奔”、1963年产W111以及其他款式的奔驰经典车，虽然当时也不太懂，但父亲就是我最好的“技术顾问”，更是最好的老师。”谈话间你能感受到这个年轻人对父爱与经典车已经有了自己深刻的理解。当第五代和第六代E级车共同驰骋在路上，不仅见证了汽车工业的变迁历史，也映射了黎家两代人的情感纽带，述说着他们彼此间的故事。

奔驰收藏家 李贵华

不同于黎氏父子之间关于E级车的传承，来自广东江门的李贵华所收藏的这辆E55 AMG，则为我们展现出了关于E级车的另一面——性能。身为经典车“名人”藏家，李贵华自2006年以来，先后收藏了数十辆经典车，与生俱来对于汽车的热爱，也让他将爱好转变为了事业，我们也经常可以在网络中看到他与爱车的身影，展现出发自内心的喜爱。与他的对话每次都十分有趣，一聊到它的爱车便开启了“健谈”模式，诉说着他与经典车之间的收藏故事。尽管藏车众多，但这辆E55 AMG依旧是他平日出行常开的座驾，从家去广州或深圳都会开着它，在李贵华看来：这台E55 AMG虽然已经有些年头，但它依然有一颗年轻强大的心脏，不仅动力强，乘坐体验也保持着E级车专属的舒适感。

自1988年，AMG便与梅赛德斯-奔驰建立了战略合作关系，成为御用的高性能改装品牌后，AMG这三个字母也被更多人所熟知。虽说E55 AMG看上去依旧还是我们熟悉的“四眼大灯”经典设计，但可千万别被它的低调的外观所蒙蔽，引擎盖下这台曾获了“2003年年度国际性能发动机奖”代号为M113K的5.5升机械增压V8发动机在当时绝对是性能王者，476马力的最大功率与700牛·米的最大扭矩时刻在等待被“唤醒”。

作为一款将豪华和高性能相结合的车型，E55 AMG在当时也成为了梅赛德斯-奔驰阵营中最快的四门轿车，被誉为“陆地飞机”。虽然够“快”，但它所营造的豪华体验则更加适合那些追求卓越驾驶性能和舒适度的驾驶者。点燃引擎的瞬间，指针在白色仪表盘间跃动，AMG特有的咆哮声会瞬间激发出无限潜能，这就是属于AMG的特有魅力，也让我们看到了豪华优雅E级车所鲜为人知的一面。E55 AMG绝对可以看作是以一辆充满传奇的机械杰作，不仅代表着对于速度、技术的创新颠覆，更成为了李贵华不断奋斗历程的象征，而在他的精心维护下，E55 AMG依旧活力十足，驰骋于公路上也能感受到那种独特的魅力——这不仅是对性能的征服，更是对过去奋斗岁月的致敬。

豪华基因，E脉相承

李贵华和黎氏父子对于不同年代的E级车都满怀深厚的感情。这不仅是对过去历史的追忆，更是个人故事和情感的承载。E55 AMG代表着卓越的性能与进取精神，而W123和W124则传承了经典的精髓。

回顾E级车的悠久历史，每一代车型都承载着独特的故事和情感，它们所以被誉为永恒的经典，是因为它们经历了时间的洗礼，留下了宝贵的时代烙印。这些车辆不仅是机械的奇迹，更是情感的化身，将其魅力深深地刻在人们的心中。

第一代E级车

1947-1955

1947年7月，E级车的“鼻祖”——170V横空出世，作为世界上首款采用独立悬挂的汽车，将稳定性与舒适性都提升到从未有过的新高度，开创豪华品牌行政座驾细分市场，由此奠定了E级车的历史地位。

第二代E级车

1953-1962

首次采用了承载式车身设计，扭转刚性显着提高；不同于过往的浮筒状外观呈现出“三厢”车的造型，带来了更低的阻力和更小的风噪表现，并营造出更加宽敞的座舱空间。全球近45万辆销量成为最早的明星车型。

第三代E级车

1961-1968

标志性的鱼鳍状车尾引领先锋设计，尽显时尚基因；梅赛德斯-奔驰工程师研发出带有防撞区的安全车身，溃缩式结构为被动安全设定了新标准。提供了包括空调系统和电动车窗等豪华装备，六缸发动机首次在E级车上应用。

第四代E级车

1968-1976

大气、简洁的外观设计，全新的底盘悬挂并采用前置发动机与后轮驱动，更以其出色的耐用性为人们所追捧，并成为首款销量突破百万辆的梅赛德斯-奔驰车型。1969年，250CE车型首次采用了博世D-Jetronic电控燃油喷射系统。

第五代E级车

1976-1985

E级车的历史的辉煌时刻，W123系列大获成功，更是最早在国内以CKD组装形式进行生产的高档汽车。现代化的外观设计和水平式大灯设计成就行政座驾典范，ABS防抱死功能、驾驶员安全气囊和可溃缩的方向盘柱引领安全新标准。

第六代E级车

1984-1996

以“E级车”正式命名，给人们留下深刻印象。外观设计极具前瞻性，轻量化结构与优化的空气动力学设计重新定义了行业标准。丰富豪华的表现配置；后五连杆独立悬挂提供更好的操控性能；4MATIC四驱系统首次登场。

第七代E级车

1995-2002

首次采用“四眼圆灯”设计，赢得“红点设计奖”；梅赛德斯-奔驰首款配备氙气大灯的量产车。仪表盘集成多功能信息系统，方向盘增加音频、导航、电话系统控制。出色市场表现，全球销量接近140万辆。

第八代E级车

2002-2009

最为人们所熟知的首款国产车型，开创了优雅型、经典型、时尚型细分车型；流畅动感的车身线条设计，全球首款配备自适应远近光照明系统的车型。增加了众多豪华功能以及四区独立自动空调、倒车影像等科技配置。

第九代E级车

2009-2016

为中国消费者量身定制的长轴距E级车，更好满足商务需求；首次带来“双前脸”风格，车身尺寸全面升级；整车风阻系数仅0.25；超过2000项技术革新，销量达到近170万辆，奠定E级车豪华行政座驾的市场地位。

第十代E级车

2016-2023

传承S级（W222）的家族式设计风格，营造出无与伦比的舒适性与安全性表现，为同级车型行业树立新的豪华标杆。MBUX智能人机交互系统展现数字豪华，第一款为中国消费者带来“专属后排豪华舒适配置”的车型。

2023–至今

现在，作为E级车最新力作，全新长轴距E级车以双车身设计风格、同级领先的60.76%轴长比展现优雅气质；高通8295智能座舱芯片带来强大算力、第三代MBUX智能人机交互系统的睿智双全表现、L2+导航辅助驾驶系统以及超10项中国专属后排的豪华增配，将豪华与智能相融，重新定义行政级座驾的标杆。

随着全新长轴距E级车的登场，豪华与智能的融合不仅延续了E级车的传奇，更将其推向了一个新的高度。不仅是对过去传承的一次优雅致敬，更通过设计美学、舒享氛围以及安全驾乘等多维度展现出E级车集大成者的全面进化。从专为中国消费者超10项专属豪华升级，到动感优雅的外观与数字科技的座舱氛围，诠释全新MBUX智能超级屏和L2+导航辅助驾驶系统领先时代的智能先享，凭借听觉、视觉、触觉的多重享受，对过往传承最佳延续的同时，更引领了属于时代的新潮流。

时至今日，E级车历经11代传承，早已成为传奇经典，历代车型都是对完美的不懈追求和创新精神的淋漓展现，见证了一个又一个辉煌时代的来临。

ams车评主编 艾华

“我喜欢全新长轴距E级车的原因，不仅因为它优秀的驾控和舒适的乘坐体验，还因为E级车是一个有历史传承的车型，新车在延续经典的同时，更有着全面创新。这种氛围感、豪华感、科技感以及智能化上都表现的非常到位，无可挑剔。它就是行政标杆，这个级别车型该有的样子！”